Sortir de Paris à Vélo

Vidéo d'Août 2014

Sur PC ou Mac, utiliser Youtube en HTML5 permet de ralentir ou accélerer encore plus la vitesse. cf FAQ

Saint-Germain-en-Laye - Versailles (15 km) - Carte interactive

Cliquer sur les images pour les commentaires (dernier passage en Juilet 2015 - pas de changement)

Sur cette montée en plein forêt, le trafic automobile est très faible puis interdit.

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Avec les circuits habituels de ce site, on continuerait dans le chemin de terre en VTC et en VTT.
Le trajet cyclotouriste privilégie le bitume et tourne à gauche.

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La mini-piste devient une bande dérasée multifonctionnelle sur quelques dizaines de mètres.

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Le circuit officiel continue sur la droite, notre circuit officieux continue sur la gauche.

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La voie motorisée est réduite à une voie bi-directionnelle.
La voie piéton séparée est interdite aux cyclistes en toute rigueur, mais la cohabitation se fait sans problème.

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La visibilité à ce croisement n'est pas optimale, et le trafic est réel, attention.

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Sur deux kilomètres, on roule sur une route étroite avec beaucoup de limitations et de ralentisseurs.

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L'aménagement cyclable pour s'engager sur la départementale est fait avec la place disponible.
On roule sur le trottoir au niveau du croisement...

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Enfin, l'aménagement devient une vraie bande cyclable, mais la végétation empêche d'en profiter.

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A proximité du triangle de Rocquencourt, des pistes cyclables existent pour communiquer entre les départementales.
Ce trajet cyclotouriste reste sur la départementale en profitant de ne jamais avoir à couper une voie.

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Comme lors du franchissement du pont à Triel-sur-Seine, on longe toujours le bord sans couper de voie.

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On arrive ensuite sur une bande cyclable.
On remarque qu'elle arrive de la gauche en coupant la voie.

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On doit quand même plus tard également couper une voie, mais avec une meilleure visibilité
et une zone pour s'arrêter sans pression de la circulation.

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On va maintenant rester toujours à droite du flux de la départementale jusqu'à Versailles.

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Très temporairement, on revient sur une bande, attention toutefois aux voitures se rendant à la station-service.
Le fléchage incite bien à aller tout droit, car à droite il y a de gros pavés si on veut éviter la station.

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Sur la fin, le trottoir devient étroit, mais la circulation cycliste continue dans les deux sens.

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On approche du nouvel accès de Parly 2. La vidéo est prise juste après une vague de travaux.

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Les panneaux indiquant les travaux étaient encore présents au Nord, mais avaient disparu au Sud.
Ici, on passe donc outre l'interdiction qui était obsolète.

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Deux sorties du rond-point resteront des impasses à moyen terme.
Le jour de la vidéo, un engin de chantier obligeait à un gym-khana pour ne pas avoir à prendre un trottoir.

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Bien que rénovée, la piste continue de frôler une sortie d'entrepôt en plein milieu d'une longue ligne droite.

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Avenue Verte - Courdimanche - Donald Hirsch Route Boucle VTC 117 km

Avenue Verte - Courdimanche - Donald Hirsch Route
Boucle VTC 117 km