Sortir de Paris à Vélo

Vidéo d'Août 2014

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Courdimanche - Saint-Germain-en-Laye (23 km) - Carte interactive

Cliquer sur les images pour les commentaires (dernier passage en Juillet 2015)

La sortie de Poissy à travers la forêt est plus simple car le nouveau ralentisseur permet d'arriver sur le trottoir d'en face.

On quitte la piste cyclable pour une route en pente :
un bon résumé du contraste entre l'Avenue Verte et l'itinéraire cyclotouriste qu'on emprunte maintenant.

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Les routes seront souvent à faible trafic, avec des aménagements pas spécifiques au vélo,
mais censés calmer la vitesse dans les zones 30 ou 50.

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Après 1 km, il existe un aménagement cyclable sur le trottoir, mais à l'accès assez curieux.

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On a droit ainsi à un petit kilomètre de piste cyclable sur trottoir, pour éviter un rond point.

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On voit la trace d'un trottoir cyclable légalement, mais qui ne l'est pas en pratique.
On va maintenant rouler sur la route quasiment tout le long.
Il existe des chemins de terre en forêt, mais qui ne sont pas adaptés aux cyclotouristes visés.

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Cette route cyclotouriste emprunte le plus possible des voies à faible trafic,
limitées à 30 ou 50, avec quelques exceptions notables.

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A l'endroit où on l'emprunte, les premiers kilomètres de ce trajet cyclotoursite sont sur une départementale étroite,
mais heureusement le gros du trafic vers Paris passe par les autoroutes au Nord et au Sud.

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Des terres-pleins et des renforcements sont présents pour briser la monotonie dangereuse de la ligne droite.

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Ces deux kilomètres en forte descente permettent d'aller très vite, mais attention aux virages.

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Un tel passage est inhabituel sur ce site. Il montre la différence entre un trajet conçu pour des vélos de route,
et mon approche sur ce site se limitant aux zones les plus tranquilles possibles grâce aux VTC et VTT.

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Un des virages est une boucle à presque 180°. Attention à ne pas l'aborder à pleine vitesse.
Finir sur la voie de gauche à cause d'un mauvais jugement est un danger mortel réel.

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La descente se termine sur ce feu. Quelques autres kilomètres dans la circulation suivent.

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On traverse Triel-sur-Seine en passant par la route bitumée pour les pneus des vélos de route.
Une variante VTC ou VTT tenterait de passer par des chemins plus ou moins difficiles dans la zone.

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...sur une voie inhabituelle pour ce site. Un autre exemple de la différence d'approche
entre ce site et l'approche cyclotouriste destinée aux vélos de route.

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Il faut noter que ce trajet est conçu pour ne jamais couper une voie rapide dangereusement.
Ainsi ici on quitte le pont par la droite, en longeant toujours le bord du pont.

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Après être repassé sous le pont, on quitte enfin les voies rapides pour des voies plus à l'écart.

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La végétation est touffue, mais on passe sans problèmes.
Je ne me rappelle pas avoir vu de ronces dangereuses pour les pneus.

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Après un détour autour d'un hôtel abandonné, on arrive dans Médan par des petites rues.

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Un panneau sauf riverains destiné a priori dans l'esprit aux voitures pour cette impasse pour elles.

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Un petit passage piétons mais où ceux-ci semblent rares.
En une poignée de passages, je n'y ai croisé... que deux cyclistes.

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Une trentaine de mètres en sens interdit à faire sur le trottoir.
On longe un lavoir à l'ancienne où l'eau coule encore.

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On arrive sur une départementale plus fréquentée, sur laquelle on va rouler un kilomètre.

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En profitant de la synchronisation des feux, cette petite section sans bande cyclable se fait hors du flux des voitures...

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La bande s'arrête toutefois peu de temps avant le feu rouge,
attention aux voitures qui voudraient accéler pour éviter le rouge.

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Ensuite, la traversée de Poissy est très urbaine mais plate et quasiment en ligne droite.
Je rappelle que ce trajet cyclotouriste officieux n'est bien sûr pas fléché sur place.

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Une signalisation un brin trompeuse à la fin de ce sens unique inhabituellement large.

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En face, on devine un chemin interdit aux cyclomoteurs,
hélas également condamné sans doute abusivement pour les vélos.
On fait alors le tour du pâté de maisons.

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On voit la fin du chemin condamné. Il faut aller en face dans la forêt en traversant la rue plus loin.
Juillet 2015 : le nouveau ralentisseur est au niveau du trottoir, on peut s'en servir pour traverser.

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Ce passage n'est pas du tout intuitif mais marque le début de routes calmes boisées jusqu'à Paris
qui ont fait la réputation de ce trajet cyclotouriste en Angleterre.
Juillet 2015 : disposition un peu changée, mais la pub est toujours la dans la zone comme repère.

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...amènent vite à une section bien plus roulante. On est dans la première forêt d'une longue série.

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Dans cette forêt de Saint-Germain-en-Laye, le revêtement devient vite bitumé et très roulant.

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La route est surtout fréquentée occasionnellement par des camions comme on peut le deviner.
Au fond, on voit la forêt de Marly qu'on va traverser.

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Avenue Verte - Courdimanche - Donald Hirsch Route Boucle VTC 117 km

Avenue Verte - Courdimanche - Donald Hirsch Route
Boucle VTC 117 km