Sortir de Paris à Vélo

Vidéo de Mai 2014

Sur PC ou Mac, utiliser Youtube en HTML5 permet de ralentir ou accélerer encore plus la vitesse. cf FAQ

Paris - Saint-Denis (7 km) - Plein écran - Carte statique

Cliquer sur les images pour les commentaires (dernier passage en Juillet 2015)

Du changement en bien : fins de travaux, moins de pavés.
Voir le blog pour des photos du changement.

Le plus pratique pour démarrer ce trajet est d'être au Nord du Canal de la Villette.
Le pont levant de la rue de Crimée est la dernière occasion pratique de traverser.
S'il est levé, autant repasser si besoin par Jaurès/Stalingrad pour changer de rive.

Suivante
La piste du Canal Saint-Denis se situe sur la droite de celui-ci en venant de Paris.
A vol d'oiseau, il faut donc aller en face à droite.

Précédente Suivante
Le panonceau à gauche est curieusement placé. Il peut donner l'impression de devoir continuer tout droit,
ce qui amène à la Porte de la Villette qu'il faut mieux éviter.

Précédente Suivante
De même, le panneau à la traversée du tramway semble indiquer la gauche, mais il faut aller en face.

Précédente Suivante
En face, de nombreux cyclistes utilisent le trottoir plat pour descendre au niveau du Canal,
mais la vraie voie est bien la route, pavée à cet endroit.

Précédente Suivante
En bas de la descente, malgré les panneaux B0, on peut bien suivre le canal à vélo.

Précédente Suivante
La berge a été refaite au printemps 2014, même s'il reste des rainures traîtres pour les pneus fins.

Précédente Suivante
Cinq cent mètres après l'arrivée sur le canal, on retrouve l'état défoncé du temps du trafic portuaire.

Précédente Suivante
Les rails qui peuvent être cachés par l'eau de pluie et les pavés défoncés
appellent à une certaine vigilance à cet endroit.

Précédente Suivante
Photo obsolète au loin. De l'alsphate recouvre maintenant les pavés, à l'occasion d'un chantier.

Précédente Suivante
Une vue typique du meilleur revêtement du reste de l'étape à quelques exceptions près.

Précédente Suivante
La partie cyclable peut quelquefois être limitée à une petite bande cyclable...

Précédente Suivante
Une dernière section au revêtement incertain mais sans piège autres que la boue en cas de pluie.

Précédente Suivante
La berge est une impasse pour les voitures, mais certaines peuvent s'y rendre ou s'y égarer.
C'est heureusement rare.

Précédente Suivante
La bande roulable fait frôler un petit vide à droite, dans lequel il faut descendre pour continuer au plus simple.

Précédente Suivante
A gauche, le pont tournant du stade de France.
Notez les trois panneaux de hauteur limite qui suivent la courbe de la passerelle, de 4m10 à 4m50.

Précédente Suivante
Le lieu est de plus fréquenté par les pêcheurs, etre autres. Attention donc à ne pas aller trop vite.

Précédente Suivante
Pour cet autre passage sans visibilité, un miroir convexe permet en théorie de voir venir.

Précédente Suivante
Ce passage étroit est censé modérer la vitesse du flux d'en face,
mais en pratique il faut mieux faire attention sous le pont.

Précédente Suivante
Les panonceaux a droite indiquent des itinéraires cyclables dans Saint-Denis, qui dirigent en fait
vers une zone 30, plus que vers des pistes cyclables à proprement parler.

Précédente Suivante
On arrive à la fin du trajet qui n'est pas concerné par les travaux autour du tramway de Saint-Denis.

Précédente Suivante
Il faut aller tout droit à vol d'oiseau, le trajet dépendant des travaux en cours.
Le chemin de la vidéo est déjà obsolète, on peut maintenant effectivement aller presque tout droit.

Précédente Suivante

Paris - Saint-Denis - Conflans-Sainte-HonorineTrajet VTC 49 km

Paris - Saint-Denis - Conflans-Sainte-Honorine
Trajet VTC 49 km