Sortir de Paris à Vélo

Vidéo de Mai 2014

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Ablon-sur-Seine - Paris (18 km) - Plein écran - Carte statique

Cliquer sur les images pour les commentaires (dernier passage en Juillet 2015)

Travaux autour du pont à Choisy jusqu'en Novembre 2015, mais le passage semble laissé pour les vélos

On voit aussi des cyclistes utiliser le trottoir étroit sur cette section à 50.
Surtout dans l'autre sens. Dans un kilomètre, on ira aussi sur le trottoir plus large.

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Le trafic peut être elevé. La route est le passage notamment pour le pont de Villeneuve-le-Roi.

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Ce trottoir est utilisé par les cyclistes car les autres trajets pour remontés sont lointains et pas adaptés.
Aucune signalisation contre les cyclistes n'est apparue en réaction, contrairement à bien d'autres endroits.

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On arrive sur de larges trottoirs avec des rampes d'accès pour vélos, sans signalisation pour eux cependant.

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Les travaux pour a priori prolonger ces larges trottoirs. On continue sur la terre en attendant.
Juillet 2015 : trottoirs quasiment terminés jusqu'au bout.

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A partir de ce croisement la route redevient en double sens, mais le chemin de terre est
bien roulant, et un afaissement du trottoir permet d'en sortir facilement au pont.

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La sortie du chemin de la berge en venant du Nord.
Dans ce sens où on n'a pas à entrer dans un virage, on peut profiter d'une entrée plus loin.

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La continuation du chemin dans ce sens n'est pas engageante, mais le détour l'est tout autant.

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Fini les chemins à l'écart, plus que du bitume et quelques mètres de stabilisé jusqu'à Paris.

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Cette berge est plus industrielle que l'autre. On longe ainsi un port par une voie où les voitures roulent vite.
Juillet 2015 : Route barrée jusqu'en Novembre, mais à vélo on peut passer a priori.
Pas de déviation possible pour atteindre le quai sinon...

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A gauche, le passage pas commode par le pont pour rejoindre au plus vite l'autre berge.
Ici on va continuer sur cette berge pour utiliser plus loin un passage plus simple.

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Un passage de la piste entre la Seine et la voie ferrée qui a été récemment refait.

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Sur cette berge, l'essentiel des aménagements cyclables est une piste peinte sur trottoir le long de la départementale.

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L'environnement est tel qu'un détour par un port est un moment de répit dans la grisaille.

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Ici on est au plus près de la Seine. En cas de petite crue, le passage devient vite inondé.

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Un scooter qu'on voit plus souvent sur cette berge que sur celle d'en face.
Au fond le pont du Port à l'Anglais qui permet de changer de berge de façon simple.

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A droite on emprunte une voie qui passe sous le pont et amène plus loin à la passerelle de Charenton.
Si c'est plus court et plus pratique, l'installation début 2014 d'un camp à l'entrée de la passerelle
me le fait déconseiller dans une optique de balade. Pas pour la sécurité, mais parce que la piste sert de latrines.

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Le passage du pont sur le trottoir. Aucune signalisation n'autorise ou n'interdit explicitement.
Mais de nombreux cyclistes l'empruntent vu l'étroitesse de la route.

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A droite, le passage sous le pont beaucoup plus pratique que les trottoirs en continuant à gauche.

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A gauche, le passage sous Chinagora, un passage cyclable selonla carte de l'IAU même s'il n'y a pas d'indication.
Il évite tout le trafic du Pont d'Ivry en face.

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Une trace montrant que les aménageurs ont prévu un flux de cyclistes dans chaque sens.

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Cette rue est condamnée par des travaux jusqu'en Août 2015 rendant le passage encore plus tranquille.

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Les ouvriers m'ont dit que le passage jusqu'à la passerelle cyclable par le trottoir serait laissé libre tout ce temps.

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En face, sur le trottoir du pont, un bout de piste pour se diriger vers Charenton puis le Bois de Vincennes.

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La passerelle de Charenton, dont l'autre extrémité débouche depuis début 2014 dans un camp.

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Un aménagement rendu obsolète après la condamnation de l'accès par la bretelle de l'autoroute.

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Sur la fin de la véloroute, les ponts sont accessibles uniquement par escaliers, voire inacessibles.

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Un goulot où piétons et cyclistes doivent cohabiter.
Attention aux retours de nuit.

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Un passage où les feux servent à laisser les bus et camions tourner large.
Il est très peu respecté a fortiori quand aucun de ces véhicules n'est dans les parages.

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Dans ce sens, le passage de l'entrée de la cimenterie se fait avec une bonne visibilité.

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Malgré les fléchages pour vélos, il n'y a pas de rampe dans les escaliers pour accéder
à la passerelle Simone de Beauvoir. Autant utiliser le pont de Tolbiac s'il faut changer de berge.

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Forêt de Sénart - Saint-Fargeau-Ponthierry - Berges de Seine Boucle VTT 91 km

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